К 2028 году в сфере смазочных материалов ожидается переход на новые стандарты качества, при этом растет спрос на низковязкие масла. Эти прогнозы прозвучали на профильной сессии форума ForAuto 2026 от экспертов, ссылающихся на данные лондонской конференции ICIS, пишет РБК.
В течение следующего десятилетия глобальный рынок моторных масел претерпит значительные изменения как в предпочтениях потребителей, так и в законодательстве. Геннадий Задорожный, директор по продажам UPEC – ведущего контрактного производителя смазочных материалов в Европе, поделился ключевыми моментами, к которым должны быть готовы участники рынка.
United Petrochemicals (UPEC) приняла участие в XVI ежегодном форуме «ForAuto 2026. Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы», организованном аналитическим агентством «Автостат». Компания производит масла, включая моторные, трансмиссионные, а также охлаждающие и технические жидкости под маркой SINTEC и для третьих лиц на контрактной основе. UPEC выступила партнером специализированной сессии, посвященной рынку моторных масел и смазочных материалов.
Выступление Геннадия Задорожного основывалось на материалах, представленных международными экспертами на конференции ICIS в Лондоне в феврале 2026 года. Одним из главных трендов обозначен переход от высоковязких масел. Ожидается снижение доли масел классов 10W-30, 10W-40, 15W-40 и 15W-50, и увеличение популярности низковязких составов, таких как 0W-16, 0W-20, а также 5W-30 и 5W-20. Это связано с изменениями в двигателестроении и ужесточением экологических норм, заставляющих производителей автомобилей повышать топливную эффективность.
Кроме того, Геннадий Задорожный отметил, что требования к качеству масел также повышаются. В первой половине 2026 года начнется активная разработка новых спецификаций, а официальное внедрение стандартов API SX и ILSAC GF-8 ожидается в 2028 году. Эти документы устанавливают более строгие параметры качества и эксплуатационных характеристик, что потребует от производителей адаптации своих рецептур.
Важно отметить, что UPEC стала единственным российским контрактным производителем, чья продукция получила официальный сертификат API SQ. Компания уже в 2026 году готова начать адаптацию своих мощностей под требования, которые мировой автопром предъявит к 2028 году, включая масла, соответствующие уровням API SX и ILSAC GF-8.
